Articles les plus récents
Aïe, c’est un accident du travail.
Un accident du travail, c’est tellement bête et vite arrivé.Celui-ci ne déroge pas à la règle,mais c’est ma "main".Comme en définitive il n’est que relativement grave, je vais vous en conter l’histoire ainsi que celle de ses suites...
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Kilométres, interim et indemnités.
Il faut montrer sa carte grise, noter le nombre de kilomètres effectués, attester qu’on ne fait pas de covoiturage ... Et puis quoi encore ? ....
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Matelot 1 an après.
Cela fait 1 an que j’ai voulu devenir matelot. Au début ça n’a pas été facile,mais "petit à petit l’oiseau fait son nid". Une sorte de bilan à ce jour.
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palplanches
les palplanches sont des tôles d’acier destinés à séparer l’eau, l’air et la terre. Au delà de l’aspect technique de leur mise en oeuvre, la dimension humaine et la confraternité sont primordiales ...
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Le chef a toujours raison !
C’est une certitude sur l’eau, m’enfin il y a des limites ... cette présentation "powerpoint" vous le montre en images ...
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dragage et clapage
Le Rhône, la Saône ou tout autre cours d’eau s’envasent, il est donc nécessaire de les draguer. Ici un exemple sur la Saône avec la technique dite du clapage ...
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Cale Sèche Félicien
Ah ces cales sèches avec des péniches ! Ce sont toujours des aventures humaines navigationnelles et ferrailleuses ...
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Chez EMCC
Il faut toujours qu’un patron dise OUI à votre demande pour que vous voyez la selle à enfourcher.
EMCC a été le premier (Interim ADIA).
Riche expérience pour un novice ....
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être matelot !
Une nouvelle vie, ça demande beaucoup d’apprentissage et un peu de volonté. Il faut commencer par le début et pour devenir marinier il faut avoir été matelot...
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